计划明年年内全线开通全自动无人驾驶动车调试要求更高

        北京市首条全自动无人驾驶地铁线燕房线传来较新消息，玻璃房记者昨日（10月26日）从施工现场获悉
，北京燕房线在沿线居住区较为集中区域设置“玻璃房” ，地铁用以降噪，燕房计划于今年12月和明年6月分两段启动动车调试 ，线沿行业于明年年内全线同步开通 。途设目前，降噪正在进行轨道焊接 。资讯此外 ，玻璃房燕房线支线目前已经启动前期勘察工作，北京或有望直达周口店 。地铁
　　
　　多数车站进入精装修阶段
　　
　　昨天上午
，燕房记者在燕房线星城站内看到
，线沿行业站台层的途设候车区域，工人正在铺设地面方砖；而轨道区间的降噪一节节短轨已经铺设完毕，正在进行轨道焊接工作 。
　　
　　据负责轨道工程的中铁十一局项目总工李艳介绍，由于采取无人驾驶 ，燕房线的设备安装更为精细。“一般铁轨的水平 、方向、轨距的误差控制在3毫米之内
，并且采用人工方式进行精调 ，而燕房线则需要将这些误差控制在1毫米之内 ，并且利用精调小车通过电脑调试 。”李艳表示 。
　　
　　记者在现场看到，星城站设计类似书卷，简约、雅致 ，尤其全透明 、全封闭式玻璃房 ，让人眼前一亮 。据了解
，这座玻璃房有较好的降噪效果，燕房线沿线小区聚集的地方均设置了这样的玻璃房，全长约7公里 。
　　
　　按计划，燕房线共分两段动车调试 ，东段为停车场至星城站
，计划于今年12月动车调试；西段为星城站至燕化站 ，计划2017年6月动车调试 。目前，多数车站都已进入设备安装和精装修阶段。
　　
　　阎村北站“转身换乘”房山线
　　
　　记者从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到 ，燕房线线路总长约16.6公里，均为高架线路
。其中燕房线主线长14.4公里、房山线西延线2.2公里，全线设车站9座，分别是燕化站、老城区北站 、饶乐府站、顾八路站 、阎富路站、星城站、阎村站、大紫草坞站  、阎村北站，终点设阎村北停车场一座。
　　
　　其中，阎富路站为今年新增车站
，计划于下月进场施工。按计划 ，燕房线全线将于明年年内全线贯通 ，新增的阎富路站力争明年与全线同步开通。值得关注的是 ，燕房线和已经开通的房山线将在阎村北站实现同站台换乘，类似于目前国家图书馆站9号线和4号线的换乘
，即“转身换乘” 。
　　
　　燕化居民1小时内进城区
　　
　　记者了解到 ，燕房线与房山线贯通后 ，燕化地区的居民一小时内即可抵达北京市区。全自主化、全自动驾驶的北京燕房线地铁列车较高运行时速为80公里
，非常大载客量为1262人。
　　
　　另外，记者获悉 ，燕房线支线目前已经启动前期勘察工作，有望直达周口店。
　　
　　16号线北段年底开通接驳设施同步启用
　　
　　将于今年年底开通地铁16号线北段西苑至北安河已于9月20日顺利进入试运行阶段，昨日  ，市交通委发布消息称，16号线沿线公交、P+R停车场等各项接驳设施将在年底同步启用 ，方便市民换乘、出行 。
　　
　　地铁16号线北段西苑至北安河位于北京市海淀区北部地区 ，线路全长20公里
，共设车站10座
，在西苑站与地铁4号线连接换乘
，全程运行时间约为20分钟 。
　　
　　市交通委表示
，在地铁建设过程中
，统筹考虑机动车地铁换乘、公交地铁换乘
、出租车临时停靠、自行车短距离接驳等实际需求 ，各站点均设置自行车停车场、公租自行车租赁站、公交站台、出租车停靠站台 ，并在北安河站周围设置公交场站 ，同时在北安河及屯佃站分别设置大型P+R停车场  。据悉 ，各项接驳设施将在年底同步投入使用 。
　　
　　16号线北段开通后，将加强海淀山后地区与中心城区的联系，缓解山后地区至中心城区间地面交通压力。届时 ，本市轨道线路将达19条
，运营里程将达574公里。
　　
　　1号线2号线9座车站站台门安装完毕
　　
　　昨日 ，北京地铁发布消息称
，地铁1号线、2号线共9座车站的站台门已经安装完毕。
　　
　　近日 ，乘地铁经过南礼士路的乘客会发现，该站已经在站台中部安装了几组站台门。这是1号线加装站台门工程第6座开始安装门体的车站。预计11月初南礼士路站可完成正线标准滑动门及相邻固定门、应急门门体安装 。
　　
　　另据北京地铁运营二分公司介绍，2号线站台门安装工作也在按计划进行，西直门站、安定门站 、雍和宫站、东直门站门体安装工作已顺利完成 ，阜成门站门体安装预计于11月上旬完成 。