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据国家市场监督管理总局数据显示 ,月汽2021年11月份,车召国内乘用车召回230 ,回现940辆 ,代因登顶环比增长113.5% ,软件同比下降78.6% 。逻辑召回规模虽然不大,问题沃尔沃又但召回次数和涉及品牌较多 ,奔驰覆盖面也广 。上榜
11月份乘用车召回公告共发布16次,月汽涉及14个品牌 ,车召覆盖国产车、回现进口车 ,代因登顶合资品牌 、软件自主品牌 ,逻辑燃油车和电动车 。
从召回数量来看 ,现代以94,525辆召回登顶,占比40.9%。涉及车型第九代索纳塔(配置|询价)和第九代索纳塔混动 ,召回原因为“软件逻辑问题 ,可能增加车辆发生碰撞风险”。
具体表现是 :车型的智能接线盒(SJB)存在软件逻辑问题 ,可能无法正确判断从转向开关接收到的信号。在开启左转向灯开关时 ,外部转向灯和仪表盘转向信号灯偶发性误显示为右侧,可能增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。
现代近些年的日子很难过。曾经是国内数一数二的汽车品牌 ,如今逐渐淡出人们的视线;曾经年销百万辆,如今全年销量不到四十万辆。对于尚在思考如何走出困境的现代,第九代索纳塔的召回事故 ,无疑令它雪上加霜。
同为韩系品牌的起亚 ,11月因同样的问题召回1 ,601辆进口嘉华。
召回第二多的是大众品牌,11月召回50 ,094辆 ,占比21.7%,涉及三款进口车:甲壳虫、途昂和途锐(配置|询价)。其中,甲壳虫召回最多,因“高田气囊”召回30,687辆;其次是途昂 ,因“发动机熄火隐患”召回18 ,659辆;途锐则因“尾门存在安全隐患”召回748辆 。
召回榜第三 、第四位的依次是自主品牌江淮和长安 。江淮11月因“车辆行驶中或动力中断”召回23,919辆瑞风S2;长安因“存在起火隐患”召回15,513辆欧尚A800-H15T和5,197辆凌轩-H15T ,合计20 ,710辆,占比9.0% 。
近几年 ,自主品牌的召回次数逐步增多,今年以来累计达37次,同比增加近40%。召回并不一定是坏事