<code id='AE9BF581EC'></code><style id='AE9BF581EC'></style>
    • <acronym id='AE9BF581EC'></acronym>
      <center id='AE9BF581EC'><center id='AE9BF581EC'><tfoot id='AE9BF581EC'></tfoot></center><abbr id='AE9BF581EC'><dir id='AE9BF581EC'><tfoot id='AE9BF581EC'></tfoot><noframes id='AE9BF581EC'>

    • <optgroup id='AE9BF581EC'><strike id='AE9BF581EC'><sup id='AE9BF581EC'></sup></strike><code id='AE9BF581EC'></code></optgroup>
        1. <b id='AE9BF581EC'><label id='AE9BF581EC'><select id='AE9BF581EC'><dt id='AE9BF581EC'><span id='AE9BF581EC'></span></dt></select></label></b><u id='AE9BF581EC'></u>
          <i id='AE9BF581EC'><strike id='AE9BF581EC'><tt id='AE9BF581EC'><pre id='AE9BF581EC'></pre></tt></strike></i>

          嘉盛财经网
          嘉盛财经网

          11月汽车召回:现代因软件逻辑问题登顶/奔驰 、沃尔沃又上榜 车召国内乘用车召回230

          来源: 发表时间:2025-10-05 20:22:39

          图片来源:pexels-ApoorvIshan

            据国家市场监督管理总局数据显示 ,月汽2021年11月份 ,车召国内乘用车召回230 ,回现940辆 ,代因登顶环比增长113.5% ,软件同比下降78.6% 。逻辑召回规模虽然不大 ,问题沃尔沃又但召回次数和涉及品牌较多 ,奔驰覆盖面也广。上榜

            11月份乘用车召回公告共发布16次 ,月汽涉及14个品牌  ,车召覆盖国产车、回现进口车 ,代因登顶合资品牌 、软件自主品牌 ,逻辑燃油车和电动车 。

            从召回数量来看,现代以94,525辆召回登顶,占比40.9%。涉及车型第九代索纳塔(配置|询价)和第九代索纳塔混动 ,召回原因为“软件逻辑问题 ,可能增加车辆发生碰撞风险”。

            具体表现是  :车型的智能接线盒(SJB)存在软件逻辑问题 ,可能无法正确判断从转向开关接收到的信号。在开启左转向灯开关时 ,外部转向灯和仪表盘转向信号灯偶发性误显示为右侧,可能增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。

            现代近些年的日子很难过  。曾经是国内数一数二的汽车品牌 ,如今逐渐淡出人们的视线;曾经年销百万辆,如今全年销量不到四十万辆 。对于尚在思考如何走出困境的现代,第九代索纳塔的召回事故 ,无疑令它雪上加霜。

            同为韩系品牌的起亚,11月因同样的问题召回1 ,601辆进口嘉华。

            召回第二多的是大众品牌,11月召回50,094辆,占比21.7%,涉及三款进口车:甲壳虫、途昂和途锐(配置|询价)。其中 ,甲壳虫召回最多 ,因“高田气囊”召回30 ,687辆;其次是途昂 ,因“发动机熄火隐患”召回18 ,659辆;途锐则因“尾门存在安全隐患”召回748辆 。

            召回榜第三、第四位的依次是自主品牌江淮和长安 。江淮11月因“车辆行驶中或动力中断”召回23,919辆瑞风S2;长安因“存在起火隐患”召回15,513辆欧尚A800-H15T和5 ,197辆凌轩-H15T ,合计20  ,710辆 ,占比9.0% 。

            近几年 ,自主品牌的召回次数逐步增多 ,今年以来累计达37次,同比增加近40%。召回并不一定是坏事 ,车企召回尤其是主动召回 ,说明它有承担 ,值得信任 。

            第五、六位的分别是福特和奔驰 ,它们也有过万辆的车型召回。其中 ,福特11月因“行李架饰条存脱落隐患”召回15,781辆探险者 ,占比6.8%;奔驰召回11 ,997辆进口S级汽车 ,召回原因多种多样,包括燃油箱、预熔保险丝盒 、安全气囊等系统、部件隐患。

            值得一提的是 ,奔驰将再度加冕“召回之王”。自2月份以来不断出现在召回榜中,截至目前召回次数多达12次 ,召回数量累计已超270万辆 ,占全国召回总量的比例超过1/3,旗下车型基本都被覆盖 ,召回原因也五花八门,包括发动机怠速起火 、轮毂盖脱落、安全气囊等等 。

            网上调侃奔驰“修不好” ,似乎有一定道理 。

            其它品牌召回量均在万辆以下,分别有:沃尔沃 、丰田、起亚、雷克萨斯 、Jeep 、特斯拉  、英菲尼迪和玛莎拉蒂。

            其中,沃尔沃此次为扩大召回 ,因“安全气囊缺陷”扩大召回7 ,145辆进口S60、S80 、XC70和V70车型  。因“安全气囊缺陷”召回先出现在美国 ,去年11月沃尔沃在美召回5.4万辆汽车,其安全气囊存在缺陷,并且已经造成1起死亡事故 。因此 ,值得警惕 。

            这是沃尔沃连续第二个月登榜 ,今年以来更是7次登顶月度汽车召回榜单。不禁会问:素有安全著称的沃尔沃 ,到底怎么了 ?

            近期,沃尔沃的热点也不断 ,如《召回的黑洞 :收不到挂号信就要等一年三个月吗?》 、《一辆沃尔沃南京起火,漫天谣言是如何改变真相的?》 ,有兴趣的读者可前往细看 。

            丰田11月召回3 ,286辆凯美瑞,原因是:真空泵的叶片盖材料耐磨性不足,在长期的长时间发动机怠速等操作下,叶片盖可能发生异常磨损。极端情况下叶片盖可能损坏,导致车辆制动助力降低 、制动距离变长,会增加车辆发生碰撞的风险 ,存在安全隐患 。

            因“刹车辅助系统故障”引发的召回更是全球范围的召回 。11月 ,丰田汽车北美公司发布召回计划 ,将对2018至2019年款车型,在全球召回约24.3万辆凯美瑞中型轿车 ,原因是该车型可能会导致突然失去动力制动辅助 。

            特斯拉11月因“螺栓可能没有按照标准安装”召回91辆进口Model3。常言道:细节决定成败。这就是一个典型的例子 ,因螺栓未按标准扭矩紧固或将引发一场大事故。这也说明  ,特斯拉的工艺确实有待提高 。

            另外,特斯拉的工艺问题不仅仅如此 。

            12月初 ,特斯拉召回21,599辆ModelY,原因是转向节强度不足可能变形或断裂,导致悬架连杆从转向节脱出 ,影响车辆可控性,增加碰撞风险;近期传闻特斯拉在美国生产的一些ModelS 、X和3车型上的中继摄像头内部的PCB(印刷电路板)有问题。

            其它品牌中,雷克萨斯、牧马人因燃油泄漏问题召回 ,英菲尼迪因转向系统问题召回,玛莎拉蒂则因起火隐患召回 。

          相关栏目:休闲