随着汽车行业电动化进程的捷豹加快 ，早在2020年 ，年转捷豹首席执行官蒂埃里·博洛雷（ThierryBolloré）就宣布了Reimagine（重构）电动转型战略
，型纯新车计划2025年转型成为纯电动品牌。电动最新的品牌消息表明 ，捷豹将在2025年之前暂停推出所有新车，前暂停专注于开发全新纯电动车系列产品 
，推出并借此机会回归超豪华领域
，捷豹竞争品牌不再是年转德国ABB三强奥迪
、宝马以及梅赛德斯-奔驰，型纯新车而是电动转向阿斯顿·马丁
、宾利和保时捷 
。品牌

　　据悉，前暂停在等待2025年转向纯电动品牌以及超豪华品牌的推出时间里，捷豹不会推出任何一款新车产品，捷豹目前的车型系列（包括最近大部分换代车型）将简化发动机和选装配置的选择，希望未来三年内保持平稳过渡
。与此同时，在此期间，捷豹也不会关闭任何生产工厂 ，不过劳动力可能不得不缩减，从42 ，000名员工减少到35
，000名，并大幅降低成本。

　　捷豹已经开始审视此前进军大众化豪华细分市场战略的失败，毕竟没有符合环境标准的发动机
，也无法提供与德国ABB竞争对手相媲美的先进技术、换新率以及可靠性 ，与其说开发插电式混合动力集成电动车型逐步过渡，不如现在就决定转型成为纯电动品牌 。捷豹XJ纯电动大型轿车项目被完全取消，与路虎联合开发的MLA平台也被取消
。“距离2025年仅剩三年时间。”捷豹和路虎法国公司新任总裁菲利普·罗布雷希特（PhilippeRobbrecht）轻描淡写地说道：“在法国
，我们的积压订单已超过1
，500份，与一年前相比，我们正处于更有利的逐步上涨回稳状态 。”暂停推出新车有助于降低盈亏平衡点 ，并使集团能以极低的产量实现收支平衡 。

　　由于全球芯片短缺，众多汽车制造商都暂停了生产和交付，捷豹2025年之前不推新车并转向超豪华品牌的决定也是缺芯危机下的必然 ，但这并没有引起经销商网络的担忧
 。“这非常暴力 ，如果我们没有制造商的帮助 ，我们就不会成功 。”捷豹和路虎经销商集团总裁菲利普·杜加丁（PhilippeDugardin）警告说 ：“重返超豪华品牌领域对我来说不是问题，但有必要通过经销商网络了解未来的规模
。”

　　目前可以肯定的是  ，捷豹Reimagine转型战略充满了戏剧性。自从上任以来，博洛雷已经做出了几个重大决定，削减了捷豹路虎计划的两款中型跨界SUV，并在最后一刻取消了全新XJ。不过 ，捷豹品牌转向纯电动车并进军超豪华市场似乎是更为明智的选择 ，未来的纯电动阵容将包括两款跨界SUV和一款双门轿跑
，其中最便宜的车型起价都接近10万英镑（约合85万人民币），将提供“最现代的奢侈体验” 。捷豹转型的更多消息，敬请关注后续报道 。（来源 ：lemonde编译 ：Kishi.W）