北京时间周五(12月10日)21:30,美国美国公布11月通胀数据符合预期 ,月C元美但仍创下了近四十年新高。创近截至发稿,年新
具体数据显示
,金跳美国11月CPI年率录得6.80%
,涨美指跳较前值上涨0.6个百分点
,水点创1982年6月以来新高;11月核心CPI年率录得4.90%,美国较前值上涨0.6个百分点
。月C元美
白宫可能错判形势
美国总统拜登周四(12月9日)试图安抚美国民众
,创近称能源价格和其他关键商品价格的年新涨势正开始放缓。并重申,高黄通过1.75万亿美元的金跳“重建更美好未来”社会支出计划将有助于降低价格 。
白宫国家经济委员会主任狄斯大赞失业率降至1969年的涨美指跳水平,实际家庭收入增加
,以及他所说的劳动力参与方面“令人鼓舞的迹象” 。狄斯拒绝预测物价上涨是否会持续到明年,只是表示
,大多数独立预测人士预计,通胀将在2022年期间“大幅”放缓。
但他们显然低估了后疫情时代通胀急升的强度及持久度
。联合国上个月的一份报告称
,高运费正威胁着全球经济复苏 ,从现在到2023年,可能使全球进口价格上涨11%,消费物价上涨1.5%。全球航运危机看来将持续到2023年。
全球九成商品依靠海运输送,大量商品运输延误且运费高企
,恐将进一步加剧全球通胀 。尽管随着经济重启,人们可以把钱更多地花在服务消费上
,但受到新的变异毒株影响,高运费预计很难降温,而且疫情期间攒下的大量储蓄可能被消费者用于购买更多商品
。
运费分析平台Xeneta首席分析师Peter Sand认为,集货箱运价在2023年之前不会回复正常,“这代表物流成本上涨不会是短暂现象
,对通胀而言
,这意味着麻烦大了……在整体物价中,运费项目或许不大,但目前远高于历来水准,这可能对日后物价带来永久性的推升
。”
RBC分析师Michael Tran认为,尽管最糟糕的时期可能已经过去
,但货运价格在未来几年内都不会恢复到疫情前的水平 ,“我们在9月底看到的价格疲软只是一个假象。从大数据的角度来看,情况并没有得到实质性改善