拼抢工期 工人轮班24小时施工

福厦高铁厦门段建设迎来攻坚年，福厦将为实现2022年全线开通打下坚实基础

海峡网讯（厦门晚报记者 王绍亮）今天上午
，高铁攻坚工福厦高铁厦门段现场一片忙碌，厦门掀起新春开工后的段建建设热潮 。500多名施工人员24小时轮班
 ，设迎时施有条不紊地按照计划施工。年工

福厦高铁作为“八纵八横”东南沿海高速铁路的人轮重要通道
，是福厦福建省第一条时速350公里的高铁 ，也是高铁攻坚工我国首条跨海高铁。项目于2017年9月动工 ，厦门预计2022年建成通车 ，段建届时福州至厦门铁路行程将缩至1小时内，设迎时施厦门可实现一路“高铁进京” 。年工

春节期间200多人坚守一线

关键性工程点不停工

“今年是人轮攻坚年，项目部计划完成投资超过10亿元，福厦将为福厦高铁2022年全线开通打下坚实基础
。”中铁四局集团福厦高铁FX-8标段项目部党委书记阮仕凡说，“工期非常紧 ，建设任务重，因此 ，春节期间我们基本不停工，只有除夕下午和正月初一上午短暂休息 ，其他时间关键性工程点依然是24小时施工 。福厦高铁厦门段昨天已全线复工 ，一线施工人员从春节期间的200多名增加至500多名。”

福厦高铁自福州南站引出，向南经莆田 
、泉州、厦门北站至漳州
，新建线路长277.42公里 。其中 ，厦门段主线长约48公里，穿越翔安、同安 、集美和海沧四个区 ，中铁四局集团负责建设的西溪特大桥全长就达到24.681公里 ，将架起700多个桥墩，是整条福厦高铁最长的桥梁，也是牵涉总工期的关键工程
。为确保工程建设进展顺利 ，春节期间，有200多名员工坚守一线 ，拼抢工期
。

据悉
，今年5月份，西溪特大桥将开始架梁，是工程的一个重要节点。接下来，项目部将根据电力、管线迁改情况用好每一个施工良机，全力推进福厦高铁建设进度 。

百余亲属反向探亲

工友们没把活落下

虽然春节没办法回家过年，但福厦高铁厦门段施工现场的年味依然很浓厚。

一线工人老钟是江西九江人 ，他和儿子、儿媳都在福厦高铁厦门段工地上工作 。过年回不去老家 ，他们一合计，干脆让家人到厦门来过年 ，这样过年和干活就能二者兼顾。在福厦高铁厦门段项目部 ，像老钟这样的工人还有很多 ，据介绍，“反向探亲”的职工家属有100多人
，绝大部分待到正月初六才返程。

虽然亲人来了，工友们也没把活落下
，依然照常轮班。项目部也派出专人陪着职工家属，带他们在厦门走一走、看一看，不仅看了正月初一晚上环岛路上的焰火，还看了马戏表演。