地铁2号线年底开通试运营

昨日全线轨道铺设完成，厦门线轨前后历时1年多

昨日 ，地铁道铺随着铺轨龙门吊将最后一段 25 米钢轨平稳铺设在轨道上 ，号线地铁 2 号线长达 89.73 公里的年底轨道顺利铺设完成，标志着厦门地铁 2 号线实现全线 “轨通”。开通记者 陈理杰 摄

海峡网5月14日讯 （海西晨报记者 雷妤 通讯员 许惠蓉）89.73公里 ，试运设完历经13个月 ，营昨厦门地铁2号线的日全轨道顺利铺设完成 ，实现全线“轨通”。厦门线轨

昨日15时 ，地铁道铺东渡站至海沧大道的号线过海段内，铺轨龙门吊将最后一段25米钢轨平稳铺设在轨道上 ，年底这标志着地铁2号线全线轨道铺设完成。开通

晨报记者了解到，试运设完地铁建设必须经历“洞通”“轨通”“电通”、营昨综合联调联试四大节点。按计划，地铁2号线将于今年年底试运营，“轨通”同时也意味着，全线结构性基础设施已全部完成，市民坐上地铁2号线列车已指日可待
。

约半小时完成铺轨

昨日下午 ，在地铁2号线东渡站
，记者顺着长长的阶梯下到站台层 ，沿着已架设好的左线轨道，朝着海沧大道站的方向前进 。步行约30分钟，终于抵达最后一段的钢轨铺设地 。其位于东渡站和海沧大道站的过海段，它的上方就是厦门西海域。

15时左右，一声指令发出，位于左线轨道内的铺轨龙门吊开始运作。在狭窄的隧道内 ，施工条件有限。记者看到，一段长达25米的轨排被移送到位，然后采用接头夹板将前后钢轨进行合龙。随后 ，工人们再对轨排进行粗调 、绑扎钢筋 、立模 、精调及浇筑混凝土等工序
。

约30分钟后，地铁2号线最后一段顺利完成铺轨
。

去年5月4日，地铁2号线岭兜铺轨基地安装首节轨道，启动89.73公里的轨道铺设。直至昨日，地铁2号线实现全线“轨通”
，前后历时1年多。

双向作业节省工时

厦门地铁机电设备部2号线铺轨项目经理张涛介绍 
，与地铁1号线不同的是
，地铁2号线全部为地下线 ，区间长
、隧道湿滑，尤其是海底段隧道氧气稀薄段。他们在隧道内引入足够的照明灯，作业面配备通风机、氧气袋，确保作业面空气流通，氧气充足 。

在铺设工法上，过海段利用相邻两个铺轨基地，采取对头铺轨方式 。打个比方
，过海段轨道是从区间两头双向作业，虽然人员和设备双倍投入  ，但大大地提升了铺轨效率。今年3月底施工，1.5个月即完成铺轨，节省了8天至10天。

此外 ，地铁2号线还打破国内常规边沟施工工艺 ，首次大胆尝试应用了“道床
、边沟同步实施工艺”。不仅如此 ，与地铁1号线相比
，地铁2号线在铺轨智能化上进行了一大尝试 。张涛说 ，地铁2号线运用网络、视频科技 ，建立了“轨行区智慧云视频信息可视化管理系统” ，设置铺轨项目“控制中心” 。管理人员可通过远程信息
、视频控制，实现了铺轨施工中对轨行区车辆 、人员进出轨行区的有效安全管理。

张涛介绍
，轨行区的智能化可以实现其有序作业、安全作业、文明施工的管理目标 。下一步 ，接触网通讯信号、机电装修 、给排水等十多个专业将陆续进场实施。

地铁2号线建设大事记

2015年7月1日

地铁2号线全线开工

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地铁2号线过海隧道首台盾构机在海沧大道站始发

2017年5月18日

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2018年5月4日

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2018年12月31日

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