海都网—海峡都市报 （本网记者 许爱琼）

核心提示：昨日下午，摩托在仙游县道路交通事故损害赔偿多元调解中心，车无电动车主杨小

英(化名)再次被放了“鸽子”  。牌无近2个月前 ，证驾责她驾驶电动车载着婆婆林霞(化名)经过虎啸自然村路段时 ，驶撞被一辆无证无牌摩托车撞倒，人受婆婆重伤住院 ，负同仙游县交警部门作出双方负同等责任的摩托事故认定  。在随后的车无几次调解中，摩托车驾驶员多次不愿露面调解 。牌无

在交通事故中，证驾责电动车该承担怎样的驶撞责任?是什么原因造成电动车频频和机动车“抢路”?莆田在部分路段对摩托车推出禁令后，是人受否也将对电动车施以重拳?记者昨日对此展开调查。

【案件回放】

无牌无证驾驶撞人 受害者负同等责任

昨日
，负同杨小英向记者介绍，摩托今年8月29日晚上9时多，她骑着一部电动车载着婆婆从仙游县纪念碑出发，行驶到虎啸自然村路段时，突然被一部二轮摩托车从后面撞倒。婆婆瞬间被撞飞 ，在离电动车5米远的地方倒下
，昏迷不醒。当地村民看见后立即报警
，120将两人送往县医院抢救
。婆婆尽管保住了性命，但留下头痛等后遗症，住院1个多月才渐渐康复，花了2万多元的医疗费。

随后 ，仙游县交通管理大队作出事故认定书 ，认定双方负同等责任。杨小英不解的是 ，自己驾驶的是合格的电动车，对方未成年无牌无证驾驶
 ，造成她的婆婆受重伤，为何还要负一样的责任?

于是 ，杨小英向莆田市交警支队递交了交通事故复核申请，近日有望得知复核结果
。昨日下午，负责调解的仙游县法院交通审判庭工作人员告诉杨小英，如果对复核结果仍存在疑义，可向法院提起诉讼 。

当时经办此案的陈警官告诉记者 ，出生于1994年的摩托车主小刘(化名)未取得准驾二轮摩托车驾驶证，且驾驶的是无牌二轮摩托车，在经过出事路段时未能降低行驶速度;而杨小英驾驶电动自行车借道机动车道横穿马路时
 ，没有下车推行，因此双方对发生事故所起的作用以及过错的严重程度基本相当，依照有关规定对双方当事人作出同等责任的认定。

但仙游县法院交通审判庭的章法官也对记者说，根据《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》的有关规定，非机动车借道机动车道行驶，未能下车通行发生交通事故，交警作出双方负同等责任的认定后 ，法院将先行调解 ，调解不成的话 ，则将在民事方面适当保护弱者，判决机动车主负60%的赔偿责任 ，电动车主承担40%的民事责任。

【市民声音】

规范道路设置 给电动车留点“道”

究竟该如何管理好这为数不少的电动车?采访中，有市民表示 ，虽然近几年莆田城区不断扩大，但电动车还是主要的代步工具之一，如果按国家标准规定的“时速不高于20公里”，这速度会不会太慢了?建议有关部门尽快出台更加合理的标准 ，在新标准出台之前，可以借鉴福州实行电动车注册登记。

记者在采访中还发现，目前莆田在道路设置也存在一定的问题
，很多条路段没有专门的非机动车道，机动车道越拓越宽 ，电动车则只能行驶在人行道上，与行人“抢路” ，这难免给一些交通事故埋下隐患 。在某公司上班的林先生就提出，有关部门要下决心舍得花钱，在规范道路设置上做文章 ，多考虑电动车的行车路线，避免更多的电动车和机动车抢道
。

【部门说法】

大力治理电动车 在莆田为时尚早

记者从莆田市交警支队了解到，目前上路行驶的电动车普遍因不符合有关标准无法登记挂牌，因此还无法对电动车(包括电动自行车 、电动助力车、燃油助力车)拥有量进行详尽的统计。但可以肯定的是，这个群体为数不少。而在目前的交通事故中
，电动车仍占有一定的比例。

事故科有关负责人告诉记者，目前电动车生产厂家生产上市的电动车普遍超标 ，一旦超标就必须以机动车论事，必须持有机动车驾驶证，与此相矛盾的是，超标电动车又不能办理报牌事宜。目前国家对于这些“非正规军”没有统一的管理制度 ，莆田目前也没有具体的执法标准，日常管理还处于真空状态。

这位负责人还介绍，全国多数城市还存在电动车管理漏洞，目前只有福州在整顿电动车方面下了大工夫 ，不仅颁布电动自行车管理办法，对符合国家标准的电动自行车实行注册登记
，还通过换购补贴让超标电动车车主顺利置换到符合标准的新车。

莆田目前还属于二三线城市 ，在尚未开通地铁 、公交系统尚未十分完善的前提下 ，电动车是比较便利的出行工具 ，而电动车在一定程度上也具有优势(比如省油  、能减少城市空气污染)，因此多数市民选择以电动车作为代步工具。但该负责人也坦言
，以目前的莆田市市情来看，像福州这样治理超标电动车仍为时尚早 。