近年来，车载长期智能网联汽车应用技术逐渐成熟，显示行业汽车电子市场迅速扩大
，市场速增作为汽车人机交互主要界面的将进车载显示也进入了新的发展阶段 。根据UBI Research给出的入快预测，2018-2022年间 ，资讯汽车显示市场将保持17%的车载长期复合年增长率
，到2022年将接近百亿美元。显示行业

　　车载显示应用需求场景增多

　　2017年开始，市场速增美国、将进欧洲、入快日本、资讯韩国等先后取消了无后视镜车型的车载长期生产禁令  ，自此，显示行业虚拟电子后视镜显示面板需求开始迅速增加 。市场速增2018年11月上海举办的首届中国全部进口博览会上，奥迪展示了其初款电动SUV e-tron quattro，该车可选配置虚拟外后视镜，通过位于车内A柱底部的液晶屏来查看路况 。全车仅前排就配备有5块车载显示屏。此外，智能驾驶舱仪表显示屏
、挡风玻璃复合抬头显示屏也都成为智能汽车发展的新需求方向。同时
，车载娱乐系统也增加了对于车载显示的需求，后排显示屏已经成为诸多高等轿车的常用配置 ，未来随着无人驾驶技术的实现 ，车载娱乐显示还将有更加广泛的应用场景。

　　OLED带领车载显示技术发展

　　OLED面板具有响应时间快 、功耗低 、可视角度广、能实现曲面显示等优点 ，更适合用于在汽车内部
，尤其是表面不平整的仪表盘区域安装使用
，因此受到许多车载显示市场的广泛关注。2018年初三星将新型柔性透明OLED显示屏加入到新型汽车显示屏原型设计中，用于仪表盘及其他部件。2018年6月 ，LGD与奔驰
、大众 、丰田 、通用等签署了OLED供货协议 ，奔驰将在2020年上半年推出的部分E级车型中率先采用LGD的柔性OLED显示器。据预测，到2022年，汽车OLED显示屏市值将达到约50亿美元。

　　面板企业押宝车载“蓝海”市场

　　随着彩电、智能手机等传统应用市场的增速放缓 ，越来越多的企业开始向车载显示、商用显示 、物联网显示等新的显示应用领域扩展。日本显示公司（JDI）于2018年5月宣布，计划用五年的时间将车用事业营收扩增至现在的两倍 ，以帮助JDI摆脱对智能手机市场的过度依赖 。2018年CES上，群创光电展出50寸多曲面车用显示器，实现以单一屏幕涵盖前座仪表板
、中控台、后视镜等多个显示器 。京东方在2018年11月慕尼黑电子展上展出12.3英寸AMOLED车载显示屏，可实现多曲面造型 ，并与美国 、德国、日本及国内的多家汽车企业签订了供货协议。