12月14日，付炳锋年2022中国汽车市场发展预测峰会正式召开 ，全年汽车现场各位专家总结2021年汽车市场曾经面临的销量挑战与机遇  ，肯定过去一年的预计成绩 ，并对2022年的突破汽车市场发展趋势做出预测。

　　对于过去一年，付炳锋年中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，全年汽车2021年市场消费需求继续呈现提质升级趋势
，销量汽车产销总体依然保持了稳定增长，预计其中 ，突破新能源汽车表现抢眼，付炳锋年保持高速增长，全年汽车渗透率不断提升 。销量前11个月累计产量突破300万辆，预计销量接近300万辆 。突破预计全年销量有望达到340万辆，同比增长1.6倍。新能源汽车市场化进入爆发式增长新阶段，已由过去的以政策驱动为主转向了市场驱动 。

　　此外，在新能源和汽车出口“双驱动”的拉动下，中国品牌乘用车前11个月销售超过840万辆，占乘用车销售总量超过44%，回到历史高点 ，同比连续8个月保持增长。总体来看 ，全年预计将突破2600万辆的销量 。

　　十冬腊月
，很高兴能够与各位在年末岁首相聚宜宾，出席2022中国汽车市场发展预测峰会，洞察市场走势，共创车市未来 。

　　首先我谨代表中国汽车工业协会向出席本次峰会的各位领导 、嘉宾和媒体朋友们表示热烈的欢迎 ！对四川省和宜宾市委市政府对大会顺利举办所给予的支持和周到安排表示衷心的感谢 ！

　　汽车工业作为国民经济支柱产业，在这一年充分得到国家的高度重视 。尽管遭受芯片短缺及原材料价格持续高位等不利影响，但在“电动化
 、网联化 、智能化”技术变革促进下，企业活力依然得到显著增强 ，市场消费需求继续呈现提质升级趋势 ，汽车产销总体依然保持了稳定增长，且不乏亮点。

　　一是
，新能源汽车表现抢眼 ，保持高速增长。特别是今年6月以来，月销量连续刷新历史记录 ，渗透率不断提升 。前11个月累计产量突破300万辆，销量接近300万辆。预计全年销量有望达到340万辆，同比增长1.6倍 。新能源汽车市场化进入爆发式增长新阶段，已由过去的以政策驱动为主转向了市场驱动
。

　　二是，汽车出口快速增长，加速驶入海外市场
。得益于国际市场逐步恢复 、国内供应能力稳定
，以及新能源汽车出口爆发增长等多重利好因素推动，我国汽车出口延续了去年四季度以来的增长态势 ，连续数月刷新历史纪录，预计全年出口有望超过200万辆。

　　三是
，中国品牌乘用车市场份额较同期大幅提升 。在新能源和汽车出口“双驱动”的拉动下，中国品牌乘用车前11个月销售超过840万辆，占乘用车销售总量超过44% ，回到历史高点，同比连续8个月保持增长 。

　　总体来看 ，汽车行业经受住了严峻考验，克服了诸多不利因素影响 ，全行业迎难而上，主动作为，市场运行总体平稳 ，展现出强大的发展韧性和内生动力。全年预计将突破2600万辆的销量。

　　今年是我国迈入“十四五”的开局之年 。“十四五”时期是我国开启全面建设社会主义国家新征程的第一个五年，也是汽车强国建设的关键五年。站在历史交汇的新起点  ，国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标为汽车产业未来健康可持续发展指明了前进方向 ，与之相配套的一系列激励政策也为产业构筑了更广阔的发展空间。我国汽车工业全面进入高质量发展新阶段。经过本轮提质升级，中国汽车产业将更具国际竞争力 ，中国汽车市场也将迎来更好的发展期 。

　　第一，新一轮科技革命正在赋能汽车产业转型，加速向“电动化、网联化 、智能化”迈进
，这也是推动绿色发展，支撑国家“双碳”目标和高质量发展的重要战略选择。党中央、国务院高度重视 ，各级政府坚决贯彻落实
，一系列给力政策落地实施。在顶层设计上，先后出台了《智能汽车创新发展战略》和《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》
，这些战略规划为产业发展发挥了重要的引领作用。此外，相关部门和各地政府也结合实际推出大量支持和配套政策 ，并制定实施百余项标准 ，建立起完备的支持政策体系。与此同时，行业企业奋发有为，坚定创新驱动，传统车企和新造车企业都在不断丰富产品 ，依托新技术的跨界融合，快速提升产品的迭代速度，汽车正逐步从交通工具转变为大型移动智能终端
。这一转变对汽车消费者，特别是我们的消费主力军（80后、90后群体）凸显出巨大的吸引力
，也将创造出更多、更大的市场需求。

　　第二 ，汽车市场前景依然广阔 ，刚需依然巨大 。年初，为进一步提振市场，商务部等12部门联合印发了《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》。首要任务就是稳定和扩大汽车消费 ，释放消费潜力；鼓励优化城市限购措施 ，增加指标投放；开展新一轮汽车下乡；同时改善使用条件，优化管理和服务
。这一举措有效刺激了市场需求，进一步释放了农村消费潜力。工信部等四部委带领行业协会开展的新一轮新能源汽车下乡活动，今年已走过5站 ，即将迎来今年的收官总结 。在去年的基础上 ，车型选择不断丰富，累计销量大幅提升，为稳定和扩大汽车消费，拉动低线城市购买力发挥重要作用。

　　第三 ，双循环新发展格局正在加速构建。汽车行业作为重要载体，近几年
，企业“走出去”步伐不断加快。车企积极探索 ，加快制定和实施国际化发展战略
，加大对重点国家市场布局
，积极融入全球汽车产业链、供应链和价值链，企业品牌竞争力和国际影响力不断提升。以出口为例
，汽车进出口额逐年上升，整车出口规模稳步增长  ，特别是自去年四季度以来 ，出口延续快速增长态势
，单月出口量数次刷新同期历史记录 。在全球加速电动化转型趋势下，除传统出口区域外 ，欧洲市场又成为一大主要增量市场。双循环的畅通发展必将推动汽车市场需求进一步增长。

　　此外
，人民生活水平的不断提升持续拉动汽车市场消费升级 ，中高端汽车销量占比逐年增长，也为汽车企业带来了新的发展机遇
。一方面，传统车企积极推动自主品牌向上发展，打造一批优势新品牌；另一方面 ，以蔚来、小鹏、理想为代表的新造车势力快速崛起 ，持续发力新能源和智能网联领域。市场竞争加剧推动企业加速转型，“用户至上”的消费理念愈加凸显
，更加优质的产品和服务
，叠加庞大的市场空间，必将助力中国汽车市场持续、健康 、稳定发展 。

　　与此同时
，我们也要注意到，逆全球化、疫情持续
、芯片供应紧张、原材料价格维持高位等外部不利影响也为汽车产业发展带来了不确定性 ，需要我们逐步适应 ，主动调整  ，补短铸长，将压力不断转化为动力
。

　　当然 ，汽车产业一直都展现出强大的发展韧性
，在一轮又一轮的变革中不断求新机、谋发展 ，无畏前行
。我们对中国汽车产业未来充满乐观，预计“十四五”期间汽车市场也将保持稳定增长 ，但同时也要时刻保持警惕 ，应对外部环境变化可能带来的冲击 。

　　今天，我们很荣幸地邀请到了中国机械工业联合会、发改委宏观院 、国务院发展研究中心的领导和专家
，就宏观经济形势、汽车市场发展趋势等进行全面分析 、解读；同时还邀请了重点企业、行业专家 、大专院校和知名研究机构，对国内汽车细分市场进行深度分析，研判未来走势。期望通过本次峰会，让参会代表对2022年汽车市场有全方位的了解 ，让全行业对产业未来发展有客观而又相对肯定的判断，为企业制定经营计划、政府制定支持政策提供重要参考 。

　　最后 ，预祝本次峰会取得圆满成功，祝各位嘉宾生活愉快，多走走多看看宜宾的发展环境，促进投资合作。谢谢大家！