由于“缺芯”的缺芯影响
，曾赢跑大盘的下增长豪华车市场如今同样饱受芯片短缺的“痛苦”
。刚刚过去的长安9月，豪华品牌在华销量同比下滑24.1%至193462辆，汽车而主流合资跌幅更是缘何高达30.5%。

然而 ，逆势在车市下滑的缺芯大背景下
，自主品牌市场份额却迎来提升，下增长在9月销量排行榜中 ，长安排名前十的汽车车企中自主品牌已居4席。其中吉利汽车反超上汽通用跻身前三 ，缘何长安
、逆势比亚迪、缺芯长城分别居于第6
、下增长7 、长安9位。

近日 ，长安汽车对外发布企业最新销量数据。根据官方数据显示，9月长安汽车整体销售188258辆 ，同比下降8.41%。今年前三季度，长安汽车同比增长达26.4%，累计销量至173.2万辆。虽然从单月销量来看
，长安汽车出现了一定程度的波动，但放在当前的市场环境下来看 ，这一表现并不算差 ，甚至已经跑赢了整个大盘 。

CS75车系为首的几大支柱共同发力之下，1-9月
，长安汽车自主板块累计销量达到1350203辆，同比增长30.6%。

具体到产品，长安CS75车系1-9月累计销量22.5万辆 ，在长安汽车各系列中排名第一 ，并以25.9%的同比增长继续夯实着其在紧凑型SUV市场的领先身位。随着2022款CS75PLUS的上市，毫无疑问，长安CS75系列也将会一如既往地稳定下去 。

CS55系列9月则交出了10570辆的成绩，值得一提的是，随着第二代CS55PLUS
、第二代CS55PLUS蓝鲸版等新成员上市，长安CS55系列1-9月迎来了19.5%的同比增长 ，今年累计销量已达85961辆。

轿车方面，逸动系列车型前9个月累计销量13.8万辆，是销量最好的中国品牌轿车之一 ，随着长安逸动PLUS车型的加入，进一步完善了产品矩阵，同时 ，在蓝鲸动力的加持下也给了消费者更多选择 。

而作为长安汽车旗下的高端序列产品，UNI系列的表现同样出色 ，1-9月其交出了91098辆的销量成绩 ，以月均稳定破万辆的表现 
，为长安汽车开辟了新的增量市场 。

再来看合资品牌，长安汽车旗下两大合资品牌长安马自达、长安福特曾一度失速，如今已逐渐找回了状态 。9月 ，长安马自达销量为1.74万辆，同比增长16.52%；长安福特销量约为3.21万辆 ，同比增长15.72%。这样的成绩在合资品牌中是难能可贵的 ，毕竟合资品牌整体下滑高达30.5%。随着如今马自达品牌在华两大渠道合并，长安福特继续贯彻销售渠道整合和产品更新策略，两大合资品牌未来的表现将更加值得期待。

此外，长安汽车其他品牌表现也可圈可点 。其中欧尚汽车品牌1-9月销量为17.9万辆 ，同比增长65.3%。尤其欧尚X5自上市以来，便以连续十个月月均破万的势头，在9月份收获了12612辆成绩 ，截止到目前已经累计销售了98262辆 。

技术
、战略加持 ，长安汽车将持续向上

过去，提到三大件 ，人们首先会想到合资品牌车型 ，而今，提到长安汽车
，人们无疑会想到蓝鲸动力。事实上，自主品牌发展至今，三大件早已不再是短板 。拿长安汽车蓝鲸动力为例  ，它不仅是中国首个模块化发动机研发平台，而且除了已与我们见面的1.4T、1.5T等发动机外，其还可兼容1.0-1.8L排量以及48V 、HEV、PHEV等多种动力类型 ，通用率高 ，拓展性强。

再举个例子 ，目前绝大多数自主品牌发动机的热效率值只能维持在35%-36%左右。而蓝鲸NE系列1.4T发动机热效率目前已经达到38%，未来更是有40%的机型推出 。热效率的提高，将会对燃油消耗的降低产生极为积极的作用。

正因如此
，在蓝鲸发动机的加持下 ，长安汽车旗下车型销量实现突破才有了保障。

除了技术上的突破，长安汽车还在行业变革之际提出了第三次创业 。自2017年年底开启第三次创业——创新创业计划以来，至今已迭代到4.0版  。

今年8月召开的长安汽车科技生态大会上，长安汽车董事长、党委书记朱华荣正式启动“十四五”规划 ，并发布了第三次创业——创新创业4.0版。其中 ，研发投入就占很大比重 
。

过去，长安汽车每年会将销售收入的5%投入到研发体系中，从“十一五”至今已累计投入已经超过1100亿元
。而在“第三次创业”后
，长安汽车的计划是在未来五年间
，在全产业链累计投入1500亿元 ，这个数字相当于未来近10年的净利润总和 。

此外，在“北斗天枢计划”和“香格里拉计划”的指导下，长安汽车在智能化及新能源领域也已经掌握了500余项关键技术，48项国内首发技术应用在130万辆智能网联汽车上 。

而下一阶段 ，长安汽车研发核心还将会扩展至加快构建软件和智能化能力上。为此，长安汽车还携手腾讯 、科大讯飞、中软国际
 、地平线、四维图新等战略伙伴构建新产业模式和技术生态，预计到2025年，长安汽车智能化软件人才占比达到50%。

随着技术层面以及研发体系的不断增强 ，将进一步推动长安汽车在高端化 、新能源化等各个方面的技术落地，最终这些都将反馈于市场层面，助力品牌可持续发展。而这些也正是在汽车行业“缺芯”之下
，长安汽车还能逆势增长的真正原因
。

马曰：

在汽车行业持续“缺芯”的当下，减产已成为家常便饭 ，但就在这样的大环境之下，依然有车企能逆势而上，这其中，长安无疑是树立标杆的那一个。长安汽车以清晰的市场战略 
、独特的技术研发以及精准的产品定位在全行业转型期间加速成长
 。随着创新创业4.0的全面推行，相信长安汽车会让我们看到中国品牌更多的可能性
。