IHS Markit新报告指出  ，车用D超场研2018年车用面板出货量年成长率约9.4％、面板达到1.62亿片。市场然而2019年第1季 ，分析车用面板市场出货量大幅减少10％
。越J跃居

　　IHS Markit估计 ，天马2019年第二季将再出现衰退的第市情形，而且目前主要面板厂第三季的车用D超场研出货量预测皆低于原本预期 ，预期2019年车用面板总出货量将下降至1.6亿片  ，面板相比前一年衰退1.3％
，市场这也是分析车用面板首见衰退 。

　　今年第1季车用面板厂排名洗牌 ，越J跃居LGD取代JDI成为第1大供应商，天马市占率达16.8％
，第市这两年由于JDI经历多次财务危机 ，车用D超场研其市占持续下滑、来到16％。在天马追赶之下
，友达排名滑落到第四位、市占率约13.1％，天马跃居第三位
、市占率约14.2％
。群创
、夏普分别排名在第五和第六位，市占率各约11.4％、10％ 。值得注意的是
，京东方市占窜升到6.4％，随着产能持续开出，预期车用面板供应商排名还会持续洗牌。

　　IHS Markit表示
，中控台和仪表板面板的整车出厂前安装率于2018年已经超过65％ ，预期出货量成长率放缓。此外
，去年整车库存水位增高，2018年下半年展开面板库存修正，拉货力道减缓
，特别是中国。另一方面
，欧洲去年9月开始实行「大部分国家轻型车测试规范」（WLTP╱Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure）  ，许多车种因为未能及时取得验证，延迟了上市的时间
，影响了2018年下半年的面板需求。面板库存调整延续到今年上半年，并且影响了需求 。

　　2018年华映在车用面板市占率约7％
，然而去年12月声请重整
，随后停止了车用面板生产。由于车用面板设计、认证、交货周期较长 ，替代厂商如友达、群创、京东方，需等到2019年第二季末或是第三季才能交货，影响期间有半年之久 。

　　今年下半年，汽车整车市场出货在连续10年成长后，开始走向衰退。贸易战造成经济的不确定性，预期整车出货将会持续衰退
，影响车用面板需求
 。面板厂第三季出货量预测低于年初的计划 ，下半年需求回升的幅度将可能低于预期。不过在新兴国家采用率提升、以及新技术导入之下 ，IHS Markit预期，2020年车用面板市场有望恢复成长。