锂电池产业链缺料涨价潮持续不断 ，锂电然而年末将近并不意味着涨价步入尾声，池电相反 ，芯涨续至多则消息显示，价行价潮锂电价格将继续上扬。业涨

　　据台湾电子时报今日报道 ，或持电池模组厂已获通知 ，锂电因电动汽车、池电储能等下游需求拉升 ，芯涨续至明年年初，价行价潮圆柱形锂电池电芯将再次涨价，业涨涨幅5%-15% 。或持

　　彭博新能源财经（BNEF）最新调查报告显示，锂电目前锂离子电池组平均价格为132美元/kWh，池电同比下降6%。芯涨续至然而
，由于材料成本压力加重，明年电池组价格或将走高至135美元/kWh，进一步拖缓电动汽车的降本进程 。

　　而台湾电子时报另一则报道更补充，电池涨价潮将延续至2023年  。

　　电动汽车成本竞争分界时点或将延后两年

　　上文提及的“132美元/kWh”的价格计算囊括了新能源汽车 、公共交通、储能项目等多个下游应用 。若单以电动汽车来说，目前电池组平均价格仅118美元/kWh ，电芯平均价格97美元/kWh 。

　　彭博上述报告作者指出 ，虽然今年电池整体价格下降，但若单论下半年 ，实际上价格一直在上涨 
。

　　目前NMC（811）电池价格近110美元/kWh，预计Q4价格较Q1每kWh将高出10美元
。至于长期以高性价比著称的磷酸铁锂电池，也难挡供应链成本压力 ，9月以来国内价格已上涨10%-20% 。

　　电池的涨势并不会由此止步，供应链近日传出的其他消息也印证了彭博“电池明年涨势继续”的预测
。

　　消息指出
，之前减持明年不涨价的一线电池厂如今也出现动摇，开始通知客户重新线上价格
 ，报价将调涨20%左右。还有厂商预估，2022年报价将全面上扬。

　　而从长虹能源上月末发布的调研报告来看
，公司锂电业务需求旺盛、订单饱满 。虽然其已针对部分产品提价，但“并不能完全覆盖”原材料价格涨幅，且部分提价订单2022年才生效。

　　BNEF此前预测，2024年电池组平均价格可跌破100美元/kWh，届时即便没有补贴 ，电动汽车的售价及利润率也将与燃油车持平，换句话说，更具成本竞争力。

　　然而
，在电池（组）平均价格持续走高的预期下 ，实现100美元这一分界的时间点或需要再推后两年至2026年 ，而电动车普及度、车企利润 、储能项目都将受到波及。

　　虽说实现时间扑朔迷离 ，但100美元/kWh的路线仍是明确的
。今年多家厂商已发布相关电池技术路线图 ，例如 ，雷诺、福特等已宣布，力求2030年将价格降至80美元/kWh。